Сегодня в рамках рубрики «Сделано в России!» об отечественных разработках расскажем о Як–141 – первом в мире боевым самолётом вертикального взлёта и посадки, который преодолел звуковой барьер

Сегодня в рамках рубрики «Сделано в России!» об отечественных разработках расскажем о Як–141 – первом в мире боевым самолётом вертикального взлёта и посадки, который преодолел звуковой барьер.

Проектирование началось в середине 1970-х годов в знаменитом конструкторском бюро имени Яковлева. Самолёт создавался как многоцелевой сверхзвуковой всепогодный палубный истребитель. За основу взяли наработки по Як-38, но новая машина должна была серьёзно превзойти предшественника по возможностям.

Первый полёт Як–141 состоялся в 1987 году, а полноценный полёт по полному профилю с вертикальными взлётом и посадкой – в июне 1990 года. В сентябре 1991 года лётчик Андрей Синицын впервые посадил Як-141 на палубу авианесущего крейсера «Адмирал Горшков».

Всего на Як–141 было установлено 12 мировых рекордов. Среди них – скорость подъёма на высоту 12 км без нагрузки за 116 секунд и рекорд высоты полёта – 13 115 метров.

#РВИО #сделановРоссии

РВИО в Max | РВИО в TG

Сегодня в рамках рубрики «Сделано в России!» об отечественных разработках расскажем о Як–141 – первом в мире боевым самолётом вертикального взлёта и посадки, который преодолел звуковой барьер

Сегодня в рамках рубрики «Сделано в России!» об отечественных разработках расскажем о Як–141 – первом в мире боевым самолётом вертикального взлёта и посадки, который преодолел звуковой барьер

Сегодня в рамках рубрики «Сделано в России!» об отечественных разработках расскажем о Як–141 – первом в мире боевым самолётом вертикального взлёта и посадки, который преодолел звуковой барьер

Сегодня в рамках рубрики «Сделано в России!» об отечественных разработках расскажем о Як–141 – первом в мире боевым самолётом вертикального взлёта и посадки, который преодолел звуковой барьер