На основании проверок в 2026 году из реестра исключено более 120 межрегиональных маршрутов
В рамках реализации полномочий по упорядочиванию рынка пассажирских перевозок и повышению качества транспортного обслуживания населения осуществляется непрерывная работа по мониторингу соблюдения перевозчиками установленных расписаний. Ключевым инструментом контроля выступает межведомственное взаимодействие с Ространснадзором. Материалы проверок, составленные по результатам контрольно-надзорных мероприятий, служат основанием для принятия строгих административных решений
Процесс обработки данных включает детальную верификацию каждого поступившего документа. Специалисты профильного отдела ФБУ «Росавтотранс» проводят тщательную сверку сведений из материалов проверок Ространснадзора с данными Реестра действующих межрегиональных маршрутов регулярных перевозок. Основанием для составления актов о нарушении является систематический срыв расписания движения по маршруту в отсутствие чрезвычайных ситуаций. К ним относятся случаи невыполнения более пяти рейсов подряд либо полное отсутствие транспортного сообщения в течение календарной недели, если расписанием предусмотрено менее 5 рейсов
При подтверждении сведений, представленных в материалах проверок, и отсутствии замечаний формируется проект решения Министерства транспорта Российской Федерации о прекращении действия свидетельств на осуществление перевозок
По итогам проведенной работы в 2025 году из реестра исключено 302 межрегиональных маршрута, а в 2026 году — 122. Анализ региональной статистики свидетельствует о наиболее высокой концентрации нарушений в южных регионах страны.
Наибольшее количество исключенных маршрутов наблюдается в Южном федеральном округе — 57, в Северо-Кавказском — 18 и Северо-Западном — 17. В Центральном федеральном округе аннулировано 13 маршрутов, в Приволжском – 12. Наименьшее количество нарушений зафиксировано в Сибирском — 3 и Уральском — 2.
В воссоединенных регионах исключение коснулось 23 направлений: 15 маршрутов на территории Луганской Народной Республики, 6 — в Донецкой Народной Республике и 2 — в Запорожской области. Системная работа в данном направлении призвана дисциплинировать участников рынка и гарантировать гражданам стабильность и регулярность межрегионального автобусного сообщения.
