Этот день в истории России 10 мая
1706 320 лет назад положено начало кораблестроению в Санкт-Петербурге
До этого момента корабли для Балтийского флота строились на Олонецкой верфи, где к 1706 году были построены уже несколько десятков морских судов, включая первый российский военный корабль, 28-пушечный фрегат «Штандарт». Но выход в Неву построенных на Ладоге кораблей, особенно морских с глубокой осадкой, был затруднен. Поэтому, кораблестроение с Ладоги перемещалось в Петербург, где вскоре, вслед за основанным Петром I Адмиралтейством, которое в то время по совместительству служило и крепостью, появились Галерная верфь (в устье реки Мойки) и Партикулярная верфь (на Фонтанке, напротив Летнего сада). Первый построенный в Адмиралтействе Санкт-Петербурга корабль был спущен на воду 10 мая (29 апреля по старому стилю) 1706 года. Это был 18-пушечный прам (так в военных флотах называли самоходные парусно-гребные плавучие батареи) Он получил имя «Arcanne», что в переводе с французского означает «красный мел» – плотницкий припас, которым корабелы размечали древесину при постройке кораблей. Его строительство вёл корабельный мастер Выбе Геренс – корабельный мастер из Голландии, с которым Петр I познакомился еще в пору своего Великого посольства. Длина судна составляла 24,4 метра, ширина – 7,9 метра, а осадка 1,8 метра. Мелкосидящий корабль имел 18 крупнокалиберных пушек. При необходимости (в случае штурма крепостей) на нем можно было поставить еще 12 мортир (аналог минометов того времени) и гаубиц (орудия, одинаково пригодные для стрельбы навесным огнем и прямой наводкой). В разное время его вооружение состояло из шестнадцати или восемнадцати 18-фунтовых и 12-фунтовых орудий. Корабль имел неуклюжий короткий и широкий корпус и обладал скверными мореходными качествами, но по канонам военно-морской науки того времени, такие суда были незаменимы при обороне побережья от вражеских десантов и бомбардировки крепостей при их штурме с моря. Прам сразу отправили на остров Котлин для обороны крепости Кроншлот (с 1721 года Кронштадт), запиравшей шведам вход в устье Невы. Вскоре после прама была спущена на воду яхта «Надежда», а в 1712 году в Адмиралтействе был построен первый линейный корабль «Полтава». Петр I сам участвовал в постройке многих кораблей (не зря же на Адмиралтейской набережной теперь вновь стоит памятник «Царь-плотник»), а когда другие государственные дела отнимали у него слишком много времени он все равно осуществлял надзор за постройкой кораблей. И флот быстро строился. Всего на Адмиралтейских верфях до конца XVIII века было построено 13 прамов, которые участвовали в Северной войне при обороне Кронштадта и Ревеля и в Семилетней войне при взятии крепости Мемель. А всего за 320 лет со стапелей Адмиралтейской верфи, продолжающей работать на оборону России и по сей день, сошли более 2600 кораблей и судов различного класса и назначения. И среди них немало легендарных и знаменитых.
На фото: чертеж прама
