Этот день в истории России 3 апреля
1801 225 лет Кировскому заводу в Санкт-Петербурге
Кировский завод (Путиловский завод, «Красный Путиловец») – одно из крупнейших предприятий Санкт-Петербурга с многолетней историей. Он оказал значительное влияние на судьбу всего государства. Завод был основан по указу императора Павла I от 28 февраля 1801 года, в котором повелевалось перенести в Санкт-Петербург Кронштадтский чугунолитейный завод. Однако днём его рождения считается 3 апреля 1801 года, когда на заводе было отлито первое пушечное ядро. C 1868 по 1880 год предприятием владел Н. И. Путилов, по фамилии которого завод получил наименование Путиловского. В этот период здесь была пущена мартеновская печь, построена сталепрокатная мастерская, начато производство железнодорожных вагонов. В 1880-е гг. на заводе началось строительство миноносцев и корабельных башенных орудий для броненосцев, а в 1894 году – производство паровозов. В 1900 году Путиловский завод занял первое место по выпуску среди российских металлургических и машиностроительных заводов, а в Европе уступал лишь заводам Круппа в Германии и Армстронга в Англии. В 1910-х годах завод активно развивает судостроительное направление деятельности. В 1911 году здесь спущен на воду эскадренный миноносец «Новик», самый быстроходный корабль в мире в то время. В феврале 1917 года на Путиловском заводе работало 36 тыс. человек. С массовой забастовки рабочих Путиловского завода 18 февраля, переросшей 23 февраля (8 марта) в многочисленные демонстрации и митинги, началась Февральская революция 1917 года. В 1922 году завод получил имя «Красный путиловец». В 1924 году здесь начато серийное производство первого советского трактора «Фордзон-Путиловец». До 1941 года было выпущено 125 тыс. тракторов. В это время кроме тракторов, завод выпускал паровозы и вагоны, двигатели для зерноуборочных комбайнов, мотовозы, легированную и нержавеющую сталь и прокат сложных профилей, железнодорожные краны, проходческие щиты для строительства Московского метрополитена, а также танки Т-28 и артиллерийские орудия. В конце 1920-х был налажен выпуск трамваев для обеспечения не только родного города, но и других регионов. В 1934 году, после убийства С. М. Кирова, заводу присвоено название «Кировский завод». В 1939 году на Кировском заводе создан танк КВ и освоен его выпуск. В годы Великой Отечественной войны основные мощности и многие специалисты завода были эвакуированы в Челябинск, где вместе с Челябинским тракторным заводом и ещё шестью предприятиями образовали знаменитый «Танкоград» — крупнейшее в годы войны производство танков, САУ и другой бронетехники, а также боеприпасов. «Танкограду» было присвоено официальное наименование «Кировский завод Наркомата танковой промышленности в городе Челябинске». Но часть мощностей и специалистов Кировского завода остались в Ленинграде, и в течение всей блокады здесь продолжали собирать и ремонтировать бронетехнику. За годы войны на территории завода упало 4680 снарядов, 770 бомб, 139 человек было убито осколками бомб и снарядов, 788 получили ранение, более 2500 человек умерли от истощения. В «Танкограде» на Урале удалось в кратчайшие сроки наладить производство танков КВ и КВ-2, а затем – среднего танка Т-34 и тяжелого танка ИС («Иосиф Сталин»). В 1948 году передислоцированная часть завода вернулась из Челябинска обратно в Ленинград. Тогда же было освоено производство гусеничных тракторов. В 1954 году на заводе была создана первая в мире промышленная газовая центрифуга для разделения изотопов урана, в 1957 году изготовлена турбина для первого в мире атомного ледокола «Ленин», а в 1961 году — газотурбинная установка для первого советского газотурбохода «Парижская коммуна». С 1964 года на заводе организовано производство тракторов «Кировец». Завод награждён двумя орденами Ленина, орденом Трудового Красного Знамени, орденом Красного Знамени, орденом Октябрьской Революции, орденом Дружбы народов, орденом Отечественной войны I степени.
На фото: Путиловский завод изнутри в 1900-е годы
