Этот день в истории России 31 августа
1920
Ленин – танк
Завод «Красное Сормово» выпустил первый в СССР танк, получивший собственное имя «Борец за революцию товарищ Ленин». Это был не только первый советский танк, но и первый русский танк, запущенный в серийное производство. Его прототипом послужил захваченный в боях на Южном фронте у деникинцев легкий французский танк Рено FT-17. Сначала его отправили в Москву в качестве подарка к 1 Мая В.И. Ленину: «...как видите, даже танки, эти современные чудища, порожденные последней войной, не устояли перед революционной войной, и сегодня 2-я Украинская Советская армия имеет счастье преподнести Вам, дорогой учитель, одно из этих страшных орудий. Вам мы отправляем один из этих танков, который будет лучшим доказательством мощи пролетарской революции…». Позже он был отправлен в Нижний Новгород на завод «Красное Сормово» в качестве «образца для подражания». Танк прибыл на завод 29 сентября 1919 года «в трёх крытых вагонах в разобранном виде». Один из инженеров Сормовского завода, принимавших участие в проектировании первого советского танка, впоследствии вспоминал: «"образец" этот больше походил на груду металла, чем на настоящий танк. В нём отсутствовали важнейшие узлы. Не было мотора, коробки передач, множества других ценных деталей». Но конструкторы и рабочие взялись за дело: через 7 месяцев танк был готов. В работе над машиной принимали участие и конструкторы Ижорского завода, четырехцилиндровый двигатель мощностью 34 л. с. собирали на заводе АМО. Его характеристики были следующими: вес – 7 т, длина – 4 м, ширина – 1,75 м, высота – 2,25 м, скорость 8,5 км/ч., запас хода по шоссе – 60 км. Машина была способна преодолевать ров шириной до 1,8 м и эскарп высотой до 0,6 м, обладала неплохой для своих габаритов ударной силой — танк мог валить деревья толщиной до 0,25 м. Танки этой серии вооружались пушкой системы Гочкис калибра 37 мм (боекомплект – 250 выстрелов) или 8-мм пулемётами (боекомплект – 2700 - 3000 патронов). Экипаж состоял из двух человек – механика-водителя, помещавшегося в передней части корпуса, и командира-стрелка, размещавшегося в башне стоя на полу танка или полусидя в брезентовой петле. Для маскировки решено было покрасить танк в зеленый цвет, который впоследствии стал традиционным для советских механизированных войск. Всего было выпущено 15 танков этой серии, каждый из которых получил собственное имя. В мае 1921 года танки поступили на вооружение автобронеотрядов (А-бо) Красной Армии, однако ни в каких боевых действиях не участвовали. Были сняты с вооружения в апреле 1930 года. До сегодняшних дней ни одна из машин не сохранилась. Для своего времени эти танки были вполне современными машинами. Русская копия по своим характеристикам не уступала прототипу, а по некоторым – превосходила. В конце 1910-х – начале 1920-х годов прямое или косвенное копирование танка Рено FT-17 – самого массового танка Первой мировой войны – имело место сразу в нескольких странах (США, Италия). Связано это было, главным образом, с удачностью конструкции французского танка. Однако, что интересно, Луи Рено, владелец крупнейшей во Франции автомобилестроительной компании, в качестве прототипа для конструирования своих танков использовал разработку русского инженера Александра Пороховщикова, создавшего в 1914-1915 гг боевую гусеничную машину «Вездеход», а в 1917 году усовершенствованную модель «Вездеход-2». Но тогда царская власть посчитала, что такая машина недостаточно совершенна и финансирование разработки было прекращено. Копирование советской Россией удачной модели, со ставшей уже классической компоновкой, дало опыт, который позволил позднее приступить к разработке уже полностью оригинальных отечественных танков.
