Этот день в истории России 11 октября
1936 90 лет Уралвагонзаводу, с конвейера которого сошел каждый второй танк Т-34, принявший участие в боях
Строительство Уральского вагоностроительного завода, как он изначально назывался, было начато в 1931 году в Нижнем Тагиле. А 2 марта 1936 года завод получил официальное наименование: Уральский вагоностроительный завод имени Ф.Э. Дзержинского. Условия строительства были крайне тяжёлыми, что приводило к необходимости смены основных бригад на бригады, формировавшиеся из комсомольцев и коммунистов. Свой первый вагон завод выпустил 11 октября 1936 года. Эту дату и принято считать Днём рождения Уралвагонзавода. Он стал первым в СССР заводом, спроектированным по конвейерному прямоточному принципу и одним из первых предприятий, строившихся исключительно силами отечественных инженеров. Годы Великой Отечественной войны покрыли Уралвагонзавод славой завода-танкостроителя. На базе этого завода и 12 эвакуированных из Европейской части СССР промышленных предприятий был образован Уральский танковый завод 183 им. Коминтерна. Номер предприятие получило от Харьковского танкового завода 183 им. Коминтерна, эвакуированного среди прочих на Урал. Его производственные мощности, развёрнутые на площадях Уралвагонзавода, и специфика предприятия послужили основой для налаживания производства танка Т-34/76. Помимо танка-символа Победы, каким стал Т-34, завод в течение всей войны выпускал и другую военную продукцию, включая авиабомбы и бронекорпуса для штурмовиков Ил-2. К середине войны предприятие вышло на темп выпуска, позволявший ежесуточно отправлять на фронт эшелон танков. Более 6000 рабочих завода воевали на разных фронтах Великой Отечественной войны, и около половины из них отдали свои жизни за Родину. За вклад в Победу завод был удостоен высоких наград: в 1942 году ордена Трудового Красного Знамени, в 1943 году ордена Красного Знамени, в 1945 году ордена Отечественной войны I степени. Сразу после окончания войны завод приступил к очередной реорганизации производства, возвращаясь к выпуску продукции своего основного профиля: изделиям подвижного железнодорожного состава. Началось производство большегрузных платформ, вагонов и полувагонов, железнодорожных и стационарных цистерн. В 2011 году корпорация выпустила миллионный вагон и поставила мировой рекорд, произведя за год 25,5 тыс. единиц подвижного состава. Через год корпорация повторила своё достижение, поставив уже два мировых рекорда по количеству произведённых вагонов и осей для них. Помимо железнодорожных изделий корпорация выпускает продукцию и для других отраслей экономики: трактора, буровые установки, погрузчики, экскаваторы. По-прежнему особое место в производстве занимает бронетанковая техника танки, боевые машины пехоты, боевые машины поддержки танков, мостоукладчики, боевые машины разминирования, ремонтно-эвакуационные машины и др. Завод модернизирует и обслуживает состоящие на вооружении танки Т-72, выпускает и обслуживает танки Т-90, а также новейший танк Т-14 на платформе Армата.